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“根据科学计算、天气水流条件,我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线,把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶,船舶驾驶不像开车驾驶那么简单,它只有舵,传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去,后来我们进行编组编队,像‘仪仗队’式进出船闸,大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时,船舶的种类很多,我们推广三峡过闸标准船型,现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

(撰稿:柳岩义)

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    • 蓝克融LV0六年级
      2楼
      他们的第二个孩子出生啦!
      2025/07/10   来自泰安
      8回复
    • 姚辰月LV0大学四年级
      3楼
      电商大数据告诉你这届年轻人咋过春节
      2025/07/10   来自灵宝
      6回复
    • 欧阳梅彦LV1幼儿园
      4楼
      印度恒河的航运价值接近于0,和我国黄河差不多
      2025/07/10   来自南昌
      9回复
    • 罗弘剑LV3大学三年级
      5楼
      伊万反复犹豫如何用好王钰栋 忽边忽中?陷入两难!
      2025/07/10   来自高邮
      4回复
    • 宇文菲韵LV2大学三年级
      6楼
      重庆通报一工地防护架垮塌
      2025/07/10   来自漳州
      9回复
    • 昌玛鸣LV1大学四年级
      7楼
      【发现最美铁路】行看百年梅集之美,通达东北振兴之路
      2025/07/10   来自深圳
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