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东方枢纽上海东站地下工程从2023年3月25日开始建设,建筑面积约38万平方米福运28,其中地下工程基坑面积近20万平方米,相当于28个足球场,开挖深度近28米,深基坑套叠交叉,高峰时有400多台各类吊机、桩机等大型设备同时施工,有约6000人同时作业,施工组织复杂,安全风险较大。针对各类桩基、吊机在有限场地集中施工等风险,项目建设团队研发使用智能群塔防控系统、超大深基坑数字化监测系统,实现全天候智能化安全管控。目前,项目正分批拆除地下室排架,加紧筹备地下室二次结构施工。

东方枢纽上海东站建设遵循“站城一体”的发展理念,以交通融合、功能融合和空间融合为导向,构建起高效便捷的运营服务体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置,既可实现最短距离换乘,也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块,从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离,“空铁联运”系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务,实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。

(撰稿:利君娴)

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    • 金晶航LV5六年级
      2楼
      越南美女在中越边境摆摊,售卖的东西,却让中国男性无法接受
      2025/07/09   来自淮安
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    • 冯紫贵LV3大学四年级
      3楼
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      2025/07/09   来自安庆
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      6楼
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    • 程兴学LV6大学四年级
      7楼
      有人被骗上亿日元!疯狂的“牛郎债务陷阱”,日本政府整改有用吗?
      2025/07/09   来自海门
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