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东方枢纽上海东站地下工程从2023年3月25日开始建设,建筑面积约38万平方米,其中地下工程基坑面积近20万平方米,相当于28个足球场,开挖深度近28米,深基坑套叠交叉,高峰时有400多台各类吊机、桩机等大型设备同时施工,有约6000人同时作业,施工组织复杂,安全风险较大。针对各类桩基、吊机在有限场地集中施工等风险,项目建设团队研发使用智能群塔防控系统、超大深基坑数字化监测系统,实现全天候智能化安全管控。目前,项目正分批拆除地下室排架,加紧筹备地下室二次结构施工。

东方枢纽上海东站建设遵循“站城一体”的发展理念,以交通融合、功能融合和空间融合为导向,构建起高效便捷的运营服务体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置,既可实现最短距离换乘,也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块,从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离,“空铁联运”系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务,实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。

(撰稿:范震兰)

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    • 冯静茗LV9六年级
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      Yeah!生活丨“穿越”了?不,到洛阳了!
      2025/07/09   来自温州
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    • 宇文娟明LV0大学四年级
      3楼
      新华网评:让文明新风浸润网络家园
      2025/07/09   来自青岛
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    • 祝筠新LV5幼儿园
      4楼
      现在的食品科技相较于古代如此发达,那腐乳和方便面调料哪个更鲜?
      2025/07/09   来自鸡西
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    • 屠兴艳LV5大学三年级
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      V027.熊言熊语:因为AI 终于我可以尝试把自己最好的东西给你
      2025/07/09   来自吉首
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    • 农瑶勇LV8大学三年级
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      以人工智能引领科研范式变革(深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想)
      2025/07/09   来自邹城
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    • 通固青LV4大学四年级
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      辽宁抚顺一城管执法车涉嫌遮挡号牌
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