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“根据科学计算、天气水流条件，我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线，把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶，船舶驾驶不像开车驾驶那么简单，它只有舵，传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去，后来我们进行编组编队，像‘仪仗队’式进出船闸，大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时，船舶的种类很多，我们推广三峡过闸标准船型奥彩一心为民，现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

（撰稿：尉迟希志）

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    • 习蓉洋LV6六年级
      2楼
      早上好，周五已到，假期还远吗？
      2025/07/14   来自柳州
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    • 夏侯聪逸LV0大学四年级
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      国内油价料将迎新年首涨
      2025/07/14   来自合肥
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    • 邵冰莉LV0幼儿园
      4楼
      宋可达：“北洋”概念的建构与晚清海防体制的近代转型
      2025/07/14   来自遵义
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    • 通雪宁LV7大学三年级
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      一季度净利增197%难掩内控缺陷及治理危机嘉应制药涉嫌信披违法违规被立案调查
      2025/07/14   来自湘乡
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    • 皇甫晴承LV9大学三年级
      6楼
      01版要闻 - 湖北网球为什么强？（体育强国路这样走）
      2025/07/14   来自惠州
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    • 淳于庆唯LV1大学四年级
      7楼
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