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“根据科学计算、天气水流条件,我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线,把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶,船舶驾驶不像开车驾驶那么简单,它只有舵,传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去,后来我们进行编组编队,像‘仪仗队’式进出船闸,大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时,船舶的种类很多,我们推广三峡过闸标准船型,现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

(撰稿:杭慧英)

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    • 燕俊厚LV7六年级
      2楼
      连通京津冀 出行更便利
      2025/07/13   来自鸡西
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    • 广宁滢LV2大学四年级
      3楼
      日本自卫队坠机事故中失踪的飞行员确认死亡
      2025/07/13   来自南京
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    • 沈宜叶LV5幼儿园
      4楼
      德纳|中美关税谈判后的思考
      2025/07/13   来自奉化
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    • 鲍梦竹LV1大学三年级
      5楼
      太平人寿携手中国火箭、航天科普公益行动即将开启
      2025/07/13   来自寿光
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    • 汪瑾英LV6大学三年级
      6楼
      Pro-choice 的核心,显然你没有理解......
      2025/07/13   来自七台河
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    • 赫连琳宽LV1大学四年级
      7楼
      莫迪:首款印度造芯片将问世
      2025/07/13   来自蓬莱
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