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“根据科学计算、天气水流条件，我们把聚集在三峡葛洲坝区域的船舶延展到长江干线，把无序的船舶流变成有序的工厂流水线。制约船闸运行效率的还有船舶驾驶，船舶驾驶不像开车驾驶那么简单，它只有舵，传统的船舶进闸是一艘一艘像赶鸭子似的进去，后来我们进行编组编队，像‘仪仗队’式进出船闸，大幅度减少船舶进出船闸的时间。同时，船舶的种类很多，我们推广三峡过闸标准船型，现在单闸室货运量提升了2.5倍。”李然介绍称。

（撰稿：裘筠倩）

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    • 向蕊恒LV3六年级
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      四川复刻版“泰坦尼克号”开建11年仍未完工，这种项目怎么评估的？如果建成能回本吗？
      2025/07/10   来自姜堰
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    • 贾唯信LV9大学四年级
      3楼
      商事调解条例向社会公开征求意见
      2025/07/10   来自荣成
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    • 瞿茜轮LV0幼儿园
      4楼
      网民凭啥不能拿印度逗乐？知识分子没必要装假正经
      2025/07/10   来自乐山
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    • 唐罡艺LV1大学三年级
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      “95后”“驯龙高手”崔华新：努力成为一名更加优秀的操作手
      2025/07/10   来自中山
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    • 成亚姬LV0大学三年级
      6楼
      建设美丽乡村从污水处理做起（委员信箱）
      2025/07/10   来自河源
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    • 元明云LV9大学四年级
      7楼
      竹白即将关停，欢迎关注公众号“偷懒爱好者” 或使用 RSS 订阅我！
      2025/07/10   来自太原
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